Fiche scooter : Scooter Piaggio Ciao

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Constructeur Piaggio
Type Scooter
Cylindrée 49
Année de début 2006
Année de fin 2006

Pochette de joints Malossi Piaggio Ciao

Maxiscoot
3,29 €
Ports : 9,00 €
Pochette de joints Malossi Piaggio Ciao
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Pochette de joints Malossi Piaggio Ciao

Maxiscoot
3,99 €
Ports : 9,00 €
Pochette de joints Malossi Piaggio Ciao
Plus d'infos

Transmission primaire Malossi Piaggio Ciao

Maxiscoot
160,99 €
Livraison gratuite
Engrenages de transmission Malossi spécifiques aux cyclomoteurs. D'un rapport de transmission différent de celui d'origine, ces engrenages vous permettront d'augmenter la démultiplication de votre transmission et ainsi augmenter votre vitesse de pointe. D'une très bonne qualité de fabrication, ils se montent en lieu et place des engrenages d'origine. Attention, il vous faudra presser les nouveaux engrenages sur vos arbres d'origine.
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Courroie TNT crantée Piaggio Ciao

Maxiscoot
12,99 €
Ports : 9,00 €
Courroie crantée adaptable renforcée, Piaggio Ciao (poulie origine).
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Joint de carters Polini pour moteur Piaggio Ciao

Maxiscoot
4,79 €
Ports : 9,00 €
Joint de carters Polini pour moteur Piaggio Ciao
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Moyeu Malossi Multivar Piaggio Ciao / Si

Maxiscoot
25,99 €
Ports : 9,00 €
Moyeu Malossi Multivar Piaggio Ciao / Si
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Pot Polini Top One pour Piaggio Ciao

Maxiscoot
117,99 €
Ports : 9,00 €
Pot d'échappement de la maison Italienne Polini, de la série ''Top One'', pour Piaggio Ciao. Composé de tôles d'acier ''roulées-soudées'' et munit d'un silencieux en carbone, il propose un volume de corps encore un peu plus important que le modèle ''S.P'' du même fabriquant. Il sera donc très bien adapté à une configuration sportive ou compétition, notamment avec des cylindres de plus de 50cc. Prévus pour la compétition, ces modèles sont naturellement non-homologués.
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Pot Polini Sport P. pour Piaggio Ciao

Maxiscoot
148,99 €
Ports : 9,00 €
Pot d'échappement ''racing'' de la série ''S.P'', de la marque Italienne Polini. D'un volume relativement important, il est fabriqué en tôles d'acier ''roulées-soudées'' et terminé d'un silencieux en carbone. Il est spécialement conçu pour les moteurs ''tunés'' ou sportifs (''kités'') des cyclomoteurs de type Ciao. Ce modèle privilégie vraiment la montée en régimes et les hauts régimes et est donc particulièrement bien adapté en combinaison avec un haut moteur puissant, de 50cc ou de 70cc. Etant conçu pour la compétition il est donc naturellement non-homologué.
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