Ce tuto à été réalisé sur un peugeot TKR mais est valable pour tous les autres scooters. Pour parvenir à extraire le moteur il faudra démonter pas mal
L'idéal pour réalisé cette opération est de démonter les carénages. Vous aurez plus d'espace et donc plus de facilité à démonter le moteur.
Il n'y a pas besoin d'un outillage spécifique. Prévoyez aussi quelque chose pour caler le scooter une fois le moteur démonté.
- Un coffret à cliquet ou
- Quelques clef plates et à pipe sont suffissantes
- Des chandelles par exemple (trépieds rouge sur la photo).
Sur certains moteurs, il est obligatoire de démonter le pot pour pouvoir sortir le moteur. C'est une question de quelques vis.
Article changer sa laine de roche.
Commencez par démonter la roue, ainsi que le câble de frein ou l'étrier suivant le système de freinage dont vous disposez.
Ensuite, démontez la suspension en dévissant la vis qui le tient au carter.
Soit vous démontez entièrement le carburateur ou juste le boisseau et les durites.
Débrancher la prise de l'allumage qui ce trouve généralement sous le marche pied.
Maintenant que tous les compossants reliés entre le moteur et le reste du cadre sont retirés, il suffit de dévisser et de retirer l'axe qui maintient le moteur au cadre.
Pour le remontage, il n'y a pas de difficulté particulière.
Il suffit juste de procéder en sens inverse, à savoir.
| Le 03 Janvier 2012 à 09:50 | |
|
aussi ne surtout pas oublier de regarde comment etait les fil et les durit !!
|
| Le 30 Décembre 2011 à 12:32 | ||||||||||||
|
Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.
N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).
Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5