Correcteur de couple Polini Speed Drive Evolution 3 Nitro

Polini Motori a étudié et conçu cette nouvelle poulie pour augmenter les prestations de votre
scooter, en donnant au moteur la possibilité d’exploiter toute sa puissance et, par conséquent, en
donnant une majeure excursion à la courroie. Pour cette raison il faut combiner la courroie plus
longue au Speed Drive.
Pour certains modèles de scooter il pourrait être nécessaire de démonter la joue en plastique de la
carrosserie et la pédale de démarrage.
Enlever le carter du côté transmission en faisant attention à ne pas déplacer l’axe de démarrage,
dévisser l’écrou de blocage de la cloche d’embrayage, en la retenant avec une pince à blocage
automatique. Dévisser l’écrou de fixation de l’embrayage centrifuge et enlever l’embrayage;
enlever le ressort, les poulies et la courroie de transmission. Procéder avec le montage du Speed
Drive.
La demi-poulie mobile Speed Drive est caractérisée par deux séries de rainures ayant chacune
une inclinaison différente. L’inclinaison des deux séries de rainures est respectivement de 36°
et 38° et a été étudiée afin d’optimiser la transmission. Pour la mise au point du Speed Drive,
on conseille de commencer en utilisant la série de rainures à 38° (reconnaissable grâce au point
d’identification prévu à cet effet et placé à côté de l’une d’elles).
En utilisant les rainures à 36° on obtiendra une baisse du régime de déclenchement du variateur.
L’inclinaison différente des deux séries de rainures fait varier la force axiale avec laquelle la
demi-poulie agit sur la courroie; c’est pour cette raison qu’avec le SPEED DRIVE, il faudra utiliser
les ressorts de poussées POLINI. Il est conseillé d’utiliser les ressorts Polini blanc ou bleu (voir
catalogue Polini).
MONTAGE – Pour éviter d’endommager les bagues d’étanchéité, les deux demi-poulies ont déjà
été accouplées dans l’emballage. Diversement, pour les monter entre elles, positionner l’anneau
spécial sur le bout du collier de la poulie fixe et introduire la poulie mobile. Enlever ensuite l’anneau
spécial. On recommande de procéder au graissage des différents composants avec le plus
grand soin, en particulier il faut remplir toutes les cavités de graisse, introduire les craints d’arrêt
dans leur logements et monter la cuvette guide-ressort avec un mouvement de rotation axiale en
faisant bien attention à ne pas endommager les deux bagues d’étanchéité.
En se servant ensuite d’un tournevis plat, introduire à l’intérieur du moyeu une petite quantité
de graisse qui, durant le fonctionnement, sera centrifugée vers l’extérieur à travers les trous
pratiqués à cet effet et lubrifiera la zone de glissement.
On recommande d’employer de la graisse spéciale pour températures élevées, référence
242.030. Monter ensuite le ressort. Introduire l’embrayage et bloquer tout avec l’écrou (voir
schéma de montage).
MOTEURS YAMAHA / MINARELLI
Le kit Speed Drive Ø 128 permet à la courroie d’accomplir une majeure excursion vu que le
diamètre est passé de 120 à 128 mm. Cette différence de diamètre nécessite des petits usinages
manuels dans le carter.
Photo 1 Yamaha horizontal: à l’aide d’une fraiseuse manuelle, lisser les crêtes du carter pour
éviter que la courroie toque les points indiqués.
Photo 2 Yamaha vertical: si nécessaire, usiner le carter qui couvre le variateur sur le point indiqué
pour éviter le contact avec la cloche d’embrayage.
L’épaisseur 12x18x3 en dotation doit être placée sous la cloche embrayage (voir schéma de
montage).
ENTRETIEN – Tous les 8.000/10.000 Km, contrôler l’usure du Speed Drive et de tous les
organes de la transmission, les nettoyer et les graisser. Pour vos variateurs, exigez seulement
pièces de rechange d’origine Polini Motori. Nous vous remercions pour la confiance que vous avez
montrée envers nos produits et vous conseillons de porter un casque et de le serrer, de laisser
toujours les feux allumés, même le jour et d’être prudent