Démonter/remonter son embrayage de scooter

Cette opération est faite sur un mbk nitro,il se peut que le démontage/remontage diffère selon les scooter mais sa sera relativement pareil.

Voila les outils: une clef allen, une clef a embrayage, un bloc piston, une clef plate de 21, une clef a cliquet avec embout de 24 et de 17.

Démonter le carter de transmission du scoot

Très simple, dévisser le carter :

Voila le résultat :

Démontage de la cloche d'embrayage (Etape 2)

Dévisser la cloche d'embrayage a l'aide de la clef d'embrayage et de la clef a cliquet avec embout de 24, pour la première fois mieux vaut être deux car l'écrou est très bien vissé. S'aider aussi du frein arrière.

voila le résultat obtenu :

Retirer l'embraye de la transmission du scooter (Etape 3)

Séparer l'embrayage et le correcteur de couple (Etape 4)

Dévisser l'écrou qui tient le bloc embrayage/correcteur de couple avec la clef a embrayage.

ATTENTION : le ressort de poussée comprime l'embrayage contre l'écrou !

Une fois celui-ci dévisser bien tenir l'embrayage et le relâcher petit a petit pour ne pas que le ressort de poussée vous saute au visage !

Voila l'ensemble des pièces que vous devez avoir à la fin du démontage :

Préparation au remontage de l'embrayage sur le scoot (Etape 5)

Pour remettre le bloc embrayage/correcteur de couple à sa place il faut relâcher la courroie donc démonter sa joue fixe de variateur. Pour cela il vous faudra installer le bloc piston a la place de la bougie et dévisser l'écrou qui se trouve devant la poulie avec la clef a cliquet et l'embout de 17.

Remontage de l'embrayage sur le scoot (Etape 6)

Remettre le bloc embrayage/correcteur de couple à sa place en remettant bien la courroie sur le correcteur de couple puis sur l' axe du variateur et ensuite remonter la joue fixe et ne pas oublier d'enlever le bloc piston !

Puis pour finir remonter la cloche d'embrayage et son écrou et resserrer  a l'aide de la clef d'embrayage et de la clef a cliquet avec embout de 24.( Même opération que pour dévisser mais dans le sens inverse)

Voila le tour est joué, rien de difficile il suffit de bien suivre l'ordre!

Personnellement je démonte mon embrayage tout les 10 000km pour vérifié les garnitures et éventuellement le re-régler. J'en profite aussi pour vérifier mes galets!

J'espère avoir été assez clair si vous avez des questions n'hésitez pas à me les poser !

par : Will-83


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