{Tuto} Fabriquer son propre passage de roue

Les fournitures indispensable

Pour pouvoir faire sa monocoque il faut :

- Une grande bombe de mousse polyuréthane

- Un rouleau de scotch large

- De la fibre de verre ou quelque chose qui s'en rapproche

- De la résine genre Epoxy

- Du mastique

- Du mastique de finition (sert à combler les petits trous)

- Du papier de verre 180 240 600 environ

Ensuite, du travail et de la patience

Préparation du carénage

Il faut d'abord, mettre du scotch sur la partie intérieure du carénage pour éviter que le polyuréthane n'accroche trop, ensuite il faut coller le ruban adhésif de façon à ce que ça forme votre monocoque, faite le à votre gout.

ATTENTION la mousse polyuréthane gonfle en séchant donc pensez à bien prévoir de façon à ce que ça ne déborde pas.

Attendre le durcissement total (lire sur la bombe).

Ensuite enlevez seulement le scotch du dessus et débloquer le bloc de polyuréthane sans l'enlever de façon à faciliter les choses une fois la résine sèche.

Donc ensuite le recaller et le laisser.

Application de la fibre et résine

Il faut maintenant former la monoque,

commencer par poser la fibre sur le polyuréthane comme vous voulez qu'il soit, le mieux c'est de la faire passer à l'intérieur du carénage, ensuite appliquer la résine sur la fibre, il faut la mettre de façon à ce que ce soit rigide, pensez à bien en mettre entre le carénage et la fibre.

Laissez sécher le temps qu'il faudra, moi je croix que j'ai laissé sécher trois ou quatre jour.

Une fois sec, rétirer la mousse polyuréthane sans abimer la fibre ni le carénage, c'est toujours un peu fragile, au pire, si il faut découper la mousse au cuter, faites le, charcutez-la, c'est pas grave du moment que vous n'abimez pas la monocoque.

Application du mastic et finition

Il faut maintenant appliquer le mastic, de partout sur la fibre et combler les défauts.

Ensuite poncer, poncer et poncer, il faut surtout avoir l'?il, bien regarder où sont les défaut, remastiqué, re-poncer, en général il faut poncer au 240.

C'est long, le mieux est d'utiliser le mastique de finition pour combler les tout petit trou.

Une fois que vous êtes satisfaits, pensez à découper un trou pour l'amortisseur (au bon endroit de préférence) avec une scie cloche. Idem pour le cadre.

Phase finale

Voilà ce que ça donne en quelque sorte une fois fini. Maintenant à vous de jouer.