NRG GTR de baron

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Mobcustom
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Publié le 01 Mars 2010
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Variateur Polini Evolution 6, Embrayage Polini 2G Evolution 3, Cloche Metrakit Pro Race, Correcteur de couple Polini Evolution

Config moteur du scooter NRG

- Cylindre Polini Evolution 3 préparé TVX
- Vilebrequin Polini Evolution 2
- Variateur Polini Evolution 6
- Embrayage Polini 2G Evolution 3
- Cloche Metrakit Pro Race
- Correcteur de couple Polini Evolution
- Courroie Polini Evolution Kevlar
- Transmission 1 et 2 longue Polini
- Echappement Polini Evolution 8
- Allumage PVL TVX
- Boîte a clapet Stage 6 NBR
- Pipe et cale Stage 6 AM6
- Carburateur Dell'orto 28 VHST
- Mousse Stage 6 Drag Vert
- Bas moteur préparé par PièceRacing LaGaude.

Partie cycle du scooter finition GTR

- Cadre modifié pour accueillir coque de Typhoon
- Réservoir d'essence de Typhoon
- Supression du réservoir d'huile, ainsi que de la pompe.
- Suspension Malossi RS3
- Réhausseur TNT 4 positions
- Pneu Bridgestone Batlax
- Disque Stage6 SSP Oversize 280.
- Plaquette Malossi tendre.
- Fourche durçi
-Entraineur de pompe a eau Kiesler

Scooter NRG tuning

- Peinture perso noir et vert avec aigle Need For Speed Underground par Dam Design
- Logo GTR des Skylines
- Poigné ProGrip Jet Ski Vert
- Levier SSP
- Capôt de Maître Cylindre SSP
- Kick SSP
- Béquille de stand SSP
- Béquille latéralle Buzetti
- Guidon/Potence TNT Dowhill Alu.
- Aileron TNT scudd.
- Passage de roue BCD Design
- Garde boue avant de Nitro BCD Carbone
- Boîte a kick, étrier et bord des jantes polies

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Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.

N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).

Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5