L'admission, les pipes d'admissions
Les différents types de pipes d'admission
-Les pipes souples
-Les pipes rigides
-Les pipes semi-rigides
-Les pipes orientable
-Les pipes droites
Les montage rigides :
Ils sont tout à fait convenable pour une utilisation routière normale, par contre ils montrent vite leurs limite sur configuration plus poussé. Du fait du régime plus élevé, le moteur vibre plus et transmet ces vibrations au carburateur qui ce met à faire de lémulsion, ce qui provoque des trous d'air dans la carburation. Un montage souple devient donc nécessaire pour évité cette transmission de vibrations et avoir le maximum de performances.
Les montages souples :
Elle sont monté sur les "type origine", elle ont les même caractéristique de celles monté d'origine, donc permettent de gardé le même positionnement du carbu et de boite à air.
Les montages semi-rigides :
Les pipes semi-rigides, elles sont faites avec une bases de pipes rigides, mais qui adopte un manchon souple fixés par deux coliers pour évité les vibration.
Les montages orientables :
Les pipes orientables, ont la capacités de pouvoir orienté le manchon dans la direction voulû, et elle n'oblige pas à modifier l'emplacement de la boite à air.
Mais cela reste à vérifier suivant votre modèles.
Les montages droits :
Les pipes droites ou courtes, sont sensé apporter plus de performances, mais celà reste encore avoir si la pipe et bien adapté à votre moteur.
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super ça, trop bien ton article, sur stalker tu métrerais quoi?
j' ais effectivement plusieurs model, métal et un autre plastique, le plus solide? car j' ais démonté mon carbu, limite le plastique se décollais de la culasse.je suis débutent, je n' avais pas dévissé le collier et tournais la pipe pour avoir accès a m cuve et gicleur, oui un barbare , j' ais appris depuis a démonté un carbu rassure toi lol.
le mieux c' est la souple en faite? mais plus fragile non?
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