Hybride entre un scooter et une moto, ce concept reprend les avantages de chaque formule, cadre rigide car périmétrique, carter de transmission, etc.
- Moteur : Piaggio Hi-Per 2 PRO, monocylindre 2 temps
- Alésage : 40 mm
- Course : 39,3 mm
- Cylindrée : 49,4 cm3
- Carburant : Essence sans plomb N.O.R. min 95
- Admission : à clapets
- Allumage : électronique CDI
- Démarreur : lectrique et au kick
- Graissage : Séparé avec mélangeur automatique
- Refroidissement : Liquide
- Boîte de vitesse : Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple
- Embrayage : Automatique centrifuge
- Châssis : Périmétrique en acier
- Suspension avant : Fourche télescopique hydraulique tubes de Ø 35 mm, course 90 mm
- Suspension arrière : Mono-bras avec un seul amortisseur sur le côté gauche
- Frein avant : Hydraulique avec disque Ø 240 mm en acier inoxydable
- Frein arrière : Hydraulique avec disque Ø 200 mm en acier inoxydable
- Jantes : En alliage d'aluminium moulé sous pression 3,5 x 14
- Pneumatique avant : Tubeless 120 / 70-15
- Pneumatique arrière : Tubeless 140 / 70-14
- Longueur : 1 930 mm
- Largeur : 800 mm
- Empattement : 1 330 mm
- Hauteur selle : 770 mm
- Poids à vide : 109 kg
- Réservoir carburant : 9,5 litres (dont 2,1 litre de réserve)
- Réservoir d'huile : 2 litres
- Homologation : Euro2
| Le 11 Avril 2011 à 00:00 | |
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Cette configuration pert toutefois en maniabilité face à un scooter et ses roues de plus petit diamètre.
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Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.
N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).
Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5