le SPITRO BB77CC de NLP77
Voici un engin magnifique : Kit: MHR Big Bore 77cc, Vilebrequin: Malossi MHR RHQ, Allumage: MHR Selletra, Roulements de Vilo: SKF C5
Moteur du SPITRO de NLP77
Du lourd pour ce scooter !- Kit: MHR Big Bore 77cc
- Vilebrequin: Malossi MHR RHQ
- Allumage: MHR Selletra
- Roulements de Vilo: SKF C5
- Carburateur: Koso 28mm
- Filtre à air: Malossi
- Boite à clapets: Malossi VL14
- Cale: Kiesler 4mm
- Pack Over range
- Embrayage: Stage6
- Cloche: Polini Evo II
- Pot: Cristofolini Piaggio modifié
- Fil anti parasite: NGK Racing
- Pompe à eau: Electrique R21
- Transmission: Origine
Configuration partie Cycle :
- Fourche Nitro Rabaissée et polie- Jante Av Nitro et Ar Kiesler Polies
- Coque STR8 Orange
- Porte paquet chromé
- Guidon + potence TNT Chromé
- Maitre Cylindre polis avec couvercle Stage6
- Poignées de freins BCD
- Thermomètre + compte tours Koso
- Poignées Orange et blanche BCD
- Tirage rapide Tomaseli
- Radiateur de Runner dans la face avant
- Disque Stage 6 280mm
- Cartere de Kick ajouré et poli
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Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.
N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).
Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5
spitro bb86cc de nlp 77
le spitro bb77cc de nlp77
En effectuant vous même des réparations ou modifications sur votre cyclomoteur, vous vous exposez à des risques mécaniques pouvants nuire à votre sécurité et celle des autres.
