Vous trouverez les explication sur les références des bougies d'allumage NGK pour vous y retrouver parmi le diamètre, l'indice de résistance et taille
Une référence de bougie NGK peut se présenter sous la forme : BP5ES-11. La référence n'évoque pas grand chose d'elle-même, mais qu'elle désigne un modèle bien particulier. Voici comment décoder ce type de référence de bougie d'allumage.
Pour lire ces références, retrouvez en pied d'article le tableau explicatif.
La première lettre située devant l'indice thermique indique le diamètre du filetage et donc de la taille de la clé à utiliser.
B, est l'indice pour un filetage de 14 mm et pour une clef de 21. C'est bien souvent le cas pour nos scooters 2 temps.
La deuxième lettre, si elle est présente, signifie que la bougie comporte une résistance R.
Le chiffre qui arrive ensuite indique l'indice thermique, plus il est élevé, plus la bougie dissipe facilement la chaleur.
La valeur varie de 2 à 13 chez NGK, et entre 7 et 11 généralement sur nos moteur suivant l'utilisation que l'on souhaite en avoir.
La lettre qui suit indique la longueur du filetage.
H désigne un culot court de 12.7 mm et E un culot long de 19 mm.
La lettre suivante donne des informations sur les caractéristiques spécifiques de conception de la bougie d'allumage.
S désigne en général une électrode centrale à noyau en cuivre, VX pour en platine et IX en iridium.
Illustrations : image 1 iridium, image 2 platine, image 3 standard.
Les chiffres placés en dernier, s'il y en a, correspondent à l'écartement entre les électrodes.
Si non présents, c'est qu'il s'agit de la valeur standard de 0.7 mm.
Une B9HVX est donc une bougie platine à un culot court de diamètre 14 mm et d'indice thermique de 9.
| Le 05 Décembre 2011 à 10:57 | ||||||||||||
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Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.
N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).
Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5